回想「新興」2002年，EPS 1.6元，股價只有7元，也只能小量增持呀～

(圖片來源新興航運)

https://statementdog.com/insight/posts/48-%E6%95%A3%E8%A3%9D%E8%88%AA%E9%81%8B%E7%B0%A1%E6%98%93%E5%88%86%E6%9E%90

做為訪客，我回了～「整體航運皆差，如真要投資此業（危機入市，近期BDI又破了30年來歷史底點)，認為除慧洋可以安然穩定的渡過這波的整理期，確實因較與BDI脫勾，在此我認為還有一檔個人也覺得不錯，「新興航運」它也能維持穩定，也可進可攻退可守，專注於本業，並眼光獨到，能最早投入油輪市場，並與散裝市場做平衡，我認為除慧洋外，也不失一良好選擇。（航運股雖保留盈餘很高，但還要壞多久，真沒人知道）須慎重呀～」

回想「新興」2002年，EPS 1.6元，股價只有7元，也只能小量增持呀～

（當然時空背景有所不同，目前的新興淨值為30多元，要有那個價，我只會更高興～）

「後照鏡, 總是最清楚的」

(圖片來源李長榮化工)

巴老說, 寫下來, 你才知道你在做什麼, 該反省什麼。

根據後照鏡, 這些記錄告訴我, 慢慢的修正, 從中了解更多。

看到這裡之前留下的記錄, 包含FB上的, 確實我也發現我做過一些巴老口中的「無謂的交易」。

在此之前「2008年的金融風暴」, 雖成功投資, 但沒有遵從巴老的「長期持有」錯失了那些好公司的長期利潤, 真是失敗, 把一家公司持有超過10年以上, 這中間股市關門也沒關係, 這才是真諦。

在去年的「高雄前鎮氣爆」, 偶住在不到二公里處, 體會了一些事, 我也改變
了很多事, 或許, 這就是成長, 之後, 一年來我以巴老的價值投資, 危機入市, 我肯定的告訴自己, 這家公司已成為我的長期飯票, 以後我相信找會以這種方式完成未來的所有的交易。



我更上一層樓了。對於我的投資心法。

[因FB貼文, 實在不方便, 都只能純文字, 故考慮再回歸這裡分享。]