一家好公司，你希望的價格是?

常常說逆向思考，就是winner!

了解長期投資後，你會發現，原來股市行情不好，是件好事。

由於你才有好價錢，再度買入好公司的股票。

明明就是很簡單的道理，但往往投資人都是反著做！怪乎。

就因為這樣的心理素質，巴老才說，市場先生，是好友，他最愛空頭市場！

當股價位在安全邊際價位時，沒人要時，買入持有，

當股價上漲時，反應它的價格到合理價位時，持續買入，複利果實，

當股價超漲，股民瘋狂時，敬而遠之，甚至出股持股，

別看了價錢，就失去了理性，投資是種「理性循環」的結果，

當然，你必須堅持及耐心。

新興航運基本價值在那?

圖來自: aukevisser.nl [新興航運高登輪] 有關 1. 中油/裕民/中航合資設立環能海運簽約 ， 連結 2. 最賺錢油輪到 環能獲利進補， 連結 以上二則新聞，係為環能海運的現況！ 資本額為100億，並跟銀行融資197億，合計近300億台幣！ 從2010年到2016年，共花了6年? 這怎麼回事? 是決策問題，還是? ... (只覺得中油是頭象～走得有點慢！) 不管如何，我這裡不加以評斷～ 要說的是重點，該三家合夥公司～「依然看好油輪未來市況」！ 其實我們以這個公司為基準，來與目前台股主要的油輪船商來做一下對比！ 「新興航運」～它18艘各型貨輪， 其中就有三艘油輪， 再加上其「海舺型」9艘，2016年底再加入一艘油輪， 2017也有一艘大型鐵礦砂專用輪，共計20艘！ 光是這四艘油輪，造價成本就超過120億了！ 以目前新興股價19.8元，換算成市值，也只有100多億而已， 這可以說明，它實在太便宜了，不用解釋什麼吧！ 如果我有錢，我都願意把它整個買下來了，跟「環能」說一下吧，誰做主的? 「市場先生很不理智，它有時會給我們一個很好的價錢，而且沒人會跟我們搶」。

我們所知道的台灣加權指數！

長久以來，常常有人說接近萬點時，就應該減持！

圖片來源：cmoney（一分鐘搞懂台股30年）

真奇怪，明明全世界各國的指數都漲翻天了，為什麼台股還在9000點?

並不是市場先生對我們不公平，就算有也不會差別那麼大的，

其實這是有其他的道理的!

我們台灣的「加權指數」編製其實有別於他國，

依編製規則，其重點在於「除息時則不調整基值」， 造成加權指數蒸發！

就因我們特有的「蒸發」機制，讓指數這件事「表面上」落後世界很多！

有興趣的，可自己去找答案！

如真的要比較，可以從「證交所」92年後也開始繪編的「加權股價報酬指數」來比大小囉，到今天的收盤點數是14,580.73，是不是早就破萬點了呢！

所以台灣的指數是很有景氣高低的參考價值的！好像一個硬天花板似的！

× 以上只是說明有何不同，不應做為進出的依據～

耐心～因為前三年最難熬！

其實長期投資前三年是難渡過的，往往這三年都在懷疑中渡過，到底這樣做對不對！

提醒你～「如果你的標的沒有錯，那只剩下耐心了」！

當然有太多的人，看著市場先生，看著股價的漲跌，沒半年就投降了！

人永遠改變不了的是賭性，是人性的一種，

千萬別開始，否則只會學會了教訓之後才反悔。

雖然反悔後，還是有人可東山再起，不過那只是個案，

絕對不是你想像的，重來就行！

我們如果可以的話，從那些成功人士中，習得教訓那是最好的，不是嗎?

歷史告訴我們：「人永遠重複著古老的教訓，一再的上演著」。


「為何是三年」。

如果是對的投資（以安全邊際的便宜價買入），往往三年後，

保守來看你可得到的應該至少你所投入成本的10%～20%，

一般來說這已經可以讓你脫離那個困頓及疑惑之中，

最糟的情形應該也不至於會有虧損！

當然這前題你要能在有把握之下出手，而不是在無知的情形之下！

加油，一切都在掌握之中～

斷捨離的生活態度！

曾看過（算是翻翻吧）一本書，「斷捨離」！

取自博客來


其實，記得以下的重點就行了！

並不是主張簡樸或清貧的生活，而是藉由對物品進行「減法」來為自己的生活加分。在每個當下都只使用最少量，但最好、最適合自己的東西。

對於生活是這樣，其實對於「投資」何嘗不是呢，用最好、少量，來為我們加分吧！